งานเข้า Ford เมื่อเครื่องยนต์ EcoBoost ถูกฟ้องร้องว่าแอบใช้เทคโนโลยีที่จดสิทธิบัตรแล้ว

Bloomberg รายงานว่าเมื่อวันที่ 30 มกราคมที่ผ่านมามีการฟ้องร้องดำเนินคดี จากศาสตราจารย์ผู้ถือสิทธิบัตรซึ่งได้รับการจดสิทธิบัตร ในส่วนของ เทคโนโลยี dual port และ direct-injection ที่มีใน เครื่องยนต์ EcoBoost ของFord

Ford และสถาบันเทคโนโลยีแมสซาชูเซตส์ได้จัดทำโครงการวิจัยพลังงานร่วมกันขึ้นในปี 2550 ซึ่งมีจุดประสงค์ในการพัฒนาเทคโนโลยีระบบส่งกำลังเชื้อเพลิงและพลังงาน 2550 ซึ่งมีจุดประสงค์ในการพัฒนาเทคโนโลยีระบบส่งกำลังเชื้อเพลิงและพลังงาน นอกจากนี้ยังมีการริเริ่มครั้งที่สองจาก MIT ที่จับคู่นักวิจัยมหาวิทยาลัยกับบุคลากรของ Ford ในปี 2558 ซึ่งทางฟอร์ดได้กล่าวว่าเขาเป็น ศาสตราจารย์และนักประดิษฐ์ที่โลภ เขาปฏิเสธที่จะเจรจาในการขออนุญาตใช้สิทธิบัตร

Leslie Bromberg, Daniel R. Cohn และ John B. Heywood พวกเขาเป็นนักประดิษฐ์เทคโนโลยี dual-injection ที่ให้การผสมเชื้อเพลิงและอากาศที่ดีขึ้นและมีเสถียรภาพการเผาไหม้มากกว่า direct injection ซึ่งโอนความเป็นเจ้าของให้กับ MIT ซึ่งได้รับสิทธิ์การใช้สิทธิบัตร เฉพาะสำหรับระบบเพิ่มประสิทธิภาพเอธานอลซึ่งดำเนินการโดย บริษัท ขนาดเล็กที่ก่อตั้งโดยนักวิจัยทั้งสามคน ที่ชื่อว่า EBS ซึ่งทางบริษัทดังกล่าวได้เสนอให้ Ford ขอใบอนุญาตบนสิทธิบัตร dual-injection ในปี 2014 แต่ได้รับการเพิกเฉย

ในคดีความ MIT และ EBS อ้างว่าแม้จะมีข้อตกลงสำหรับฟอร์ดในการใช้สิทธิบัตร แต่ผู้ผลิตรถยนต์ก็เริ่มรวมเทคโนโลยีเข้ากับเครื่องยนต์ล่าสุดแล้ว รถยนต์ปัจจุบันที่ใช้เครื่องยนต์ EcoBoost ของ Ford ที่มีระบบ dual-injection ไม่ใช่แค่บน F-Series เท่านั้น แต่ยังรวมถึง Expedition และรุ่นอื่นๆ

carscoops