By 
BMW นั้นได้พูดถึงรถพลังงานไฮโดรเจนมาหลายปีแล้ว และตอนนี้ก็ได้ตัดสินใจที่จะนำรถยนต์พลังงานเซลล์เชื้อเพลิงออกจำหน่าย โดยระบุว่าจะส่งมอบ FCEV คันแรกในปี 2028 และจะทำเช่นนั้นด้วยการร่วมมือกับทางโตโยต้า
ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติเยอรมันอย่าง BMW ได้ทำการทดสอบรถยนต์ SUV ไฮโดรเจน iX5 ของบริษัทญี่ปุ่นอย่างละเอียดถี่ถ้วนแล้ว แต่ทางโตโยต้าเองนั้นก็ถือได้ว่ามีประสบการณ์มากกว่า ซึ่งโดยได้เปิดตัวรถยนต์ซีดานอย่าง Mirai ที่ขับเคลื่อนด้วยเซลล์เชื้อเพลิงเมื่อทศวรรษที่แล้ว
ต้นแบบ iX5 Hydrogen รุ่นปัจจุบันของ BMW
รายละเอียดที่ชัดเจนเกี่ยวกับรถยนต์พลังงานเซลล์เชื้อเพลิงคันแรกของ BMW ว่าจะมีลักษณะอย่างไร กำลังไฟฟ้าเท่าไร และเดินทางได้ไกลแค่ไหนด้วยถังไฮโดรเจนหนึ่งถังนั้นยังไม่ถูกเปิดเผย แต่ BMW บอกว่า FCEV คันแรกของพวกเขาจะไม่ใช่รถ Toyota ที่เปลี่ยนตราสัญลักษณ์ และจะไม่ใช้แพลตฟอร์มร่วมกัน เช่นเดียวกับ Z4 และGR Supra
ในทางกลับกัน BMW จะนำระบบส่งกำลังไฮโดรเจนรุ่นที่ 3 ที่พัฒนาร่วมกันมาใช้กับยานพาหนะของตนเอง ซึ่งเป็นเวอร์ชันดัดแปลงจากรุ่นปกติของ BMW โดยทาง BMW เตรียมเปิดตัวรถยนต์ไฮโดรเจนในปี 2028 ด้วยความช่วยเหลือจากทางโตโยต้า
และทางบริษัทนั้นได้ทุ่มเทอย่างหนักเพื่อส่งเสริมการทดสอบรถยนต์ไฮโดรเจน iX5 ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา จึงดูเหมือนว่า X5 จะเป็นรุ่นแรกที่จะได้รับเทคโนโลยีดังกล่าว แต่ถ้าเป็นเช่นนั้น ก็จะไม่ใช่ X5 รุ่นปัจจุบันซึ่งมีกำหนดจะเปลี่ยนในอีกสองสามปีข้างหน้า แต่จะเป็นรุ่นทดแทนของ SUV
เราได้เห็นภาพถ่ายหลุดของ X5 รุ่นต่อไปแล้ว โดย Intel แนะนำว่าจะใช้แพลตฟอร์ม CLAR เวอร์ชันอัปเดตในปัจจุบันแทนที่จะเป็นฮาร์ดแวร์ Neue Klasse รุ่นถัดไปที่ BMW จะเปิดตัวบน iX3 และ 3-Series ในปี 2025 และ 2026
ต้นแบบ iX5 Hydrogen ในปัจจุบันประกอบด้วยชุดเซลล์เชื้อเพลิงที่ติดตั้งด้านหน้าและถังไฮโดรเจนสองถังซึ่งอยู่ในที่ระบบส่งกำลังและใต้เบาะหลัง รถยนต์คันนี้มีกำลัง 396 แรงม้า (401 PS) เร่งความเร็วจาก 0 – 100 กม./ชม.ได้ในเวลาไม่ถึง 6 วินาที และมีระยะทางวิ่ง 504 กม. และตัวเลขทั้งหมดอาจจะดีขึ้นกว่านี้เมื่อถึงเวลาเปิดตัวจริงในปี 2028
นอกจากนี้ iX5 Hydrogen ยังเติมเชื้อเพลิงได้ภายในเวลาประมาณ 3 นาที ซึ่งถือเป็นข้อได้เปรียบเหนือรถ EV ในทางปฏิบัติ แต่ก็น่ากังวัลว่าในเวลานี้ยังมีสถานีเติมไฮโดรเจนไม่เพียงพอในหลายประเทศก็ตาม
Cr : carscoops
