10 อันดับ รถยนต์ รถกระบะ และ SUV ที่มีเครื่องยนต์ V10 ที่ยอดเยี่ยมที่สุด

เครื่องยนต์ V10 นั้นสามารถติดตั้งได้กับรถทุกประเภท ตั้งแต่รถกระบะและ SUV ไปจนถึงรถสเตชันแวกอนและซูเปอร์คาร์ เราจึงขอเสนอเครื่องยนต์ V10 ที่ดีที่สุด 10 อันดับแรก

Dodge/SRT Viper (1992-2017)

Viper R/T10 รุ่นดั้งเดิมไม่เพียงแต่ช่วยฟื้นคืนชื่อเสียงในด้านสมรรถนะของ Dodge ขึ้นมาเท่านั้น แต่ยังเป็นจุดเริ่มต้นของความหลงใหลในเครื่องยนต์ V10 ของอุตสาหกรรมรถยนต์มานานกว่าสามทศวรรษอีกด้วย

ไครสเลอร์ได้พัฒนาเครื่องยนต์ V10 ขนาด 8.0 ลิตร สำหรับรถกระบะอยู่แล้วในขณะที่กำลังพัฒนา Viper แต่ทีมวิศวกรของ Viper ไม่ต้องการให้รถเปิดประทุนของตนขับได้เหมือนรถเปิดประทุน Ram 2500 และนอกจากนี้ เจ้ารถคันนี้ก็ยังไม่พร้อมในเวลาอันควร ดังนั้นทีม Viper จึงได้ร่วมมือกับ Lamborghini ซึ่งในขณะนั้นอยู่ภายใต้การเป็นเจ้าของของไครสเลอร์ เพื่อสร้างเครื่องยนต์ V10 รุ่นของตนเองโดยใช้ส่วนประกอบประสิทธิภาพสูงและบล็อกอะลูมิเนียม

เครื่องยนต์ V10 ขนาด 8.0 ลิตรของ Viper ปี 1992 ให้กำลัง 400 แรงม้า (406 PS) เมื่อเทียบกับเครื่องยนต์ Magnum V10 ที่มีพละกำลัง 300 แรงม้า (304 PS) ซึ่งเปิดตัวในรถกระบะเมื่อปี 1994 โดยกำลังเครื่องยนต์ได้เพิ่มขึ้นเป็น 645 แรงม้า (654 PS) เมื่อถึงเวลาที่เครื่องยนต์ SRT Viper ขนาด 8.4 ลิตรยุติการผลิตลงในปี 2017

Dodge Ram 2500/3500 V10 (1994-2003)

เครื่องยนต์ Magnum V10 ที่มีพละกำลัง 300 แรงม้า (304 PS) และเพดานรอบต่ำอาจจะไม่ได้ทำให้วิศวกรของ Viper ประทับใจเท่าไหร่นัก แต่ความสามารถในการสร้างแรงบิดสูงสุด 450 ปอนด์-ฟุต (610 นิวตันเมตร) ที่ 2,400 รอบต่อนาที ก็ทำให้มันเหมาะอย่างยิ่งสำหรับรถกระบะ Ram 2500 และ 3500 ขนาดใหญ่ของ Dodge

เครื่องยนต์ Magnum V10 ถูกยกเลิกในปี 2003 ซึ่งเป็นช่วงที่เครื่องยนต์ Hemi รุ่นใหม่ของ Chrysler และเครื่องยนต์ดีเซล Cummins ที่มีแรงบิดมหาศาลมีพื้นฐานที่ประหยัดน้ำมันมากขึ้น แต่ SRT-10 ก็มาถึงในอีกหนึ่งปีต่อมา โดยนำเสนอเครื่องยนต์ Viper V10 แท้ 510 แรงม้า (517 PS) ให้กับผู้ซื้อรถบรรทุกเป็นครั้งแรก

และ Ford ซึ่งผลิตเครื่องยนต์ V10 ขนาด 6.8 ลิตรในปี 1996 ได้นำเครื่องยนต์ขนาดมหึมามาใช้กับรถ Super Duty จนกระทั่งปี 2019 ผู้บริหาร Blue Oval และ Mopar ยังคงถกเถียงกันว่าเครื่องยนต์ตัวไหนดีกว่ากัน

Lamborghini Gallardo/Huracan (2004-2024)

แผนของ Lamborghini ที่จะโค่นล้ม 360 Modena ของ Ferrari คือการเสนอทุกอย่างที่มากขึ้น ไม่ว่าจะเป็นพละกำลังที่มากขึ้น ระบบขับเคลื่อน และกระบอกสูบที่มากขึ้น ดังนั้น แทนที่จะทำแค่ให้เทียบเท่ากับเครื่องยนต์ V8 ของ Modena ที่มีแรงม้า 395 แรงม้า (400 PS) วิศวกรของ Lambo จึงได้คิดค้นเครื่องยนต์ V10 ขนาด 5.0 ลิตร ขึ้นมาโดยอิงจากเครื่องยนต์ V10 ขนาด 4.0 ลิตรที่พวกเขาออกแบบไว้แล้วเลิกใช้ไปในช่วงทศวรรษ 1990

Gallardo เปิดตัวในปี 2003 พร้อมกำลังเครื่องยนต์ 493 แรงม้า (500 PS) ที่ทรงพลังในขณะนั้น และแรงบิดที่มากกว่าคู่แข่งอย่าง Ferrari ถึง 101 ปอนด์-ฟุต (137 นิวตันเมตร) ซึ่งแซงหน้า Enzo ไปแล้ว

Audi R8 V10 (2009-2024)

Gallardo LP560 รุ่นปรับโฉมปี 2008 ได้เปิดตัวเครื่องยนต์ V10 ขนาด 5.2 ลิตร 552 แรงม้า (560 PS) รุ่นใหม่พร้อมระบบฉีดเชื้อเพลิงโดยตรงและลำดับการจุดระเบิดและระยะห่างของกระบอกสูบที่แตกต่างไปจากเดิมโดยสิ้นเชิง ซึ่งใช้เครื่องยนต์ V10 รุ่นใหม่กว่าของ Audi

Audi เคยมี Gallardo เป็นของตัวเองในรุ่น R8 ที่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ V8 และในปี 2009 R8 V8 ก็ได้รับเครื่องยนต์ V10 รุ่นพี่เมื่อ Audi เปิดตัวเครื่องยนต์รุ่นปรับปรุงใหม่ของ Lambo ที่มีพละกำลัง 518 แรงม้า (525 PS) ทั้งสองแบรนด์ได้เพิ่มกำลังเครื่องยนต์ให้สูงขึ้นในช่วง 15 ปีถัดมา โดยแรงม้าสูงสุดอยู่ที่ 631 แรงม้า (640 PS) ในรุ่นต่อจาก Gallardo ซึ่งก็คือ Huracan

BMW M5/M6 V10 (2005-2010)

รถยนต์ BMW E60 M5 (และ E63 M6 coupe) เป็นรถเก๋งที่ดูดี มีระดับ ให้เสียงเหมือนรถ F1 และประสบความสำเร็จมากกว่ารถแข่ง F1 ที่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ V10 ของ BMW รุ่นจริง

M5 รุ่นก่อนและรุ่นหลังนั้นมีความโค้งมนมากกว่า โดยรุ่น S85 V10 ให้กำลัง 500 แรงม้า (507 PS) และรอบเครื่องยนต์ 8,250 รอบต่อนาที แต่แรงบิดสูงสุด 6,100 รอบต่อนาที ทำให้คุณออกตัวได้อย่างเต็มที่ 

Audi RS6 (2008-2010)

BMW M5 นั้นใช้เครื่องยนต์ V10 มาเป็นเวลาสองสามปีแล้ว ก่อนที่ Audi จะเริ่มขยายขนาดรถซีดานและรถสเตชันแวกอน V8 ของตัวเอง โดยรุ่นแรกคือ S6 ปี 2007 ซึ่งพัฒนาแรงม้าได้เพียง 429 แรงม้า (435 PS) จากเครื่องยนต์ V10 ขนาด 5.2 ลิตร จากนั้น S8 รุ่นใหญ่กว่าก็ได้รับการปรับปรุงเช่นกัน แต่เพิ่มแรงม้าเป็น 444 แรงม้า (450 PS) ซึ่งยังคงไม่น่าประทับใจ แน่นอนว่า Audi สามารถทำได้ดีกว่านั้น

มันเป็นไปได้ RS6 รุ่นปี 2008 มีความสนุกสนานมากกว่ารุ่น S มาก ยกเว้นในสหรัฐอเมริกาที่ไม่มีจำหน่าย โดยเฉพาะอย่างยิ่งในรูปแบบสเตชันแวกอน แม้ว่าจะมอบเครื่องยนต์ 200 ซีซี ให้กับรถรุ่น S แต่เครื่องยนต์ V10 ของ RS ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่กลับสามารถสร้างแรงม้าได้มหาศาลถึง 572 แรงม้า (580 PS) และแรงบิด 479 ปอนด์-ฟุต (650 นิวตันเมตร) ทำให้คู่แข่งอย่าง M5 เสียสมาธิจนรู้สึกเหมือนกับว่ามิวนิกกำลังอยู่ในยุคมืด

VW Touareg V10 TDI (2002-10)

รถ SUV Touareg รุ่นดั้งเดิมในช่วงกลางทศวรรษ 2000 และรถซีดานหรู Phaeton มีตัวเลือกเครื่องยนต์ที่เหนือชั้นถึง 2 แบบ หนึ่งในนั้นคือเครื่องยนต์ W12 6.0 ลิตร 444 แรงม้า (450 PS) ซึ่งเป็นเครื่องยนต์แบบดูดอากาศตามธรรมชาติของเครื่องยนต์ทวินเทอร์โบของ Bentley Continental และอีกรุ่นหนึ่งคือเครื่องยนต์ดีเซล V10 เทอร์โบชาร์จ 4.9 ลิตร

เครื่องยนต์ V10 ให้กำลังเพียง 309 แรงม้า (313 PS) หรือ 345 แรงม้า (350 PS) ใน Touareg R50 แต่แรงบิดสูงสุด 627 ปอนด์-ฟุต (850 นิวตันเมตร) ที่รอบเครื่องยนต์เพียงแค่ 2,000 รอบต่อนาที มีประโยชน์ในการลากจูงสิ่งของต่างๆ เช่น เรือและเครื่องบินโบอิ้ง 747 ซึ่ง VW ทำไว้เพื่อเป็นการแสดงความสนใจด้านประชาสัมพันธ์ในปี 2549

Porsche Carrera GT (2004-06)

Carrera GT ถือเป็นรถที่ขับบนท้องถนนได้ดีที่สุดตลอดกาล และอาจไม่น่าแปลกใจหากคุณทราบว่าเครื่องยนต์ V10 ขนาด 5.0 ลิตรนี้มีรากฐานมาจากเครื่องยนต์ F1 ที่หยุดผลิตไปตั้งแต่แรก Porsche ได้พัฒนาเครื่องยนต์นี้สำหรับทีม Footwork F1 ในช่วงต้นทศวรรษ 1990 และต่อมาก็ได้ออกแบบเครื่องยนต์นี้ใหม่สำหรับรถ Le Mans ที่ผลิตขึ้นเองซึ่งไม่เคยเกิดขึ้นมาก่อนเช่นกัน

พละกำลัง 603 แรงม้า (612 PS) ทำให้เครื่องยนต์ V10 ของ Carrera GT มีประสิทธิภาพน้อยลงเมื่อเทียบกับเครื่องยนต์ V12 ขนาด 6.0 ลิตร 651 แรงม้า (660 PS) ของคู่แข่งอย่าง Ferrari Enzo แต่มีเพียง Porsche เท่านั้นที่มาพร้อมกับเกียร์ธรรมดา

Lexus LFA (2010-12)

LFA ที่เป็นคาร์บอนทั้งหมดนั้นมีกำลัง 552 แรงม้า (560 PS) หรือมากกว่านั้นอีก 10 แรงม้า (10 PS) ในรุ่น Nurburgring ด้วยเครื่องยนต์ V10 

Honda/Acura NSX (2007)

Lexus กำลังพัฒนา LFA ในช่วงปลายยุค 2000 ในขณะที่ทาง Honda ก็กำลังยุ่งอยู่กับการคิดค้นบางอย่างที่คล้ายๆ กัน นั่นคือรถคูเป้ V10 วางกลางด้านหน้า ซึ่งได้ทดลองขับรถต้นแบบที่ Nurburgring จนมาเป็นรถแนวคิด Acura ASCC ปี 2007

น่าเสียดายที่สภาพเศรษฐกิจที่ย่ำแย่บังคับให้ฮอนด้าเลิกผลิต NSX รุ่นต่อๆ มาและโปรแกรม F1 ในปีถัดมา เทคโนโลยีและบทเรียนบางส่วนที่ได้เรียนรู้จากโครงการนี้ถูกนำไปใช้ใน HSV-010 GT ฮอนด้าลงแข่งในซีรีส์ Super GT ของญี่ปุ่น แต่เราต้องรอจนถึงปี 2016 จึงจะได้ NSX รุ่นใหม่ และเมื่อ NSX รุ่นใหม่มาถึงก็ไม่มีวี่แววของเครื่องยนต์ V10 อีกเลย

 

Cr : carscoops

---